중국어
단일 지점 계류(SPM)는 유조선의 석유 제품 등 액체 화물을 처리하기 위해 해상에 고정된 부표/부두입니다. 단일 지점 계류는 유조선을 선수를 통해 계류 지점에 계류시켜 해당 지점을 중심으로 자유롭게 회전할 수 있도록 하여 바람, 파도, 해류에 의해 발생하는 힘을 최소화합니다. SPM은 전용 액체 화물 처리 시설이 없는 지역에서 주로 사용됩니다. 이러한 단일 지점 계류(SPM) 시설은마일해안 시설에서 멀리 떨어진 곳에 연결ing해저 석유 파이프라인을 갖추고 있으며, VLCC와 같은 대용량 선박을 정박시킬 수 있습니다.
CDSR오일 호스SPM 시스템에 널리 사용됩니다. SPM 시스템에는 가선형 앵커 레그 계류 시스템(CALM), 단일 앵커 레그 계류 시스템(SALM), 터렛 계류 시스템이 포함됩니다..
가선 앵커 레그 계류 시스템(CALM)
단일 부이 계류(SBM)라고도 하는 가선 앵커 레그 계류(CALM)는 유조선의 계류 지점 및 파이프라인 종단(PLEM)과 셔틀 탱커를 연결하는 동적 적재 및 하역 부이입니다. CALM은 일반적으로 얕은 수심과 깊은 수심에서 유전이나 정유 공장에서 생산된 원유와 석유 부산물을 운송하는 데 사용됩니다.
CALM은 단일 지점 계류 시스템의 초기 형태로, 계류 하중을 크게 줄이고 바람과 파도가 시스템에 미치는 영향을 완화합니다. 이는 단일 지점 계류 시스템의 주요 특징 중 하나입니다. CALM의 주요 장점은 구조가 간단하고 제작 및 설치가 용이하다는 것입니다.
단일 앵커 레그 계류 시스템(SALM)
SALM은 기존의 단일 지점 계류와 매우 다릅니다.계류부표는 앵커다리로 해저에 고정되어 있습니다.단일 체인 또는 파이프 스트링으로 베이스에 연결되며, 유체는 해저 베이스에서 호스를 통해 선박으로 직접 이송되거나, 회전 조인트를 통해 베이스를 통해 선박으로 이송됩니다. 이 계류 장치는 얕은 수심과 깊은 수심 모두에 적합합니다. 깊은 수심에서 사용하는 경우, 앵커 체인의 하단은 내부에 송유관이 있는 라이저(riser) 부분에 연결해야 합니다. 라이저 상단은 앵커 체인에 힌지로 연결되고, 라이저 하단은 해저 베이스에 힌지로 연결되며, 라이저는 360° 회전할 수 있습니다.
포탑 계류 시스템
터렛 계류 시스템은 베어링 장치를 통해 내부 또는 외부 선박 구조물에 고정된 고정 터렛 기둥으로 구성됩니다. 터렛 기둥은 (카테나리) 앵커 레그로 해저에 고정되어 선박을 설계 편차 한계 내에서 유지합니다. 이를 통해 해저에서 터렛까지 해저 유체 이송 또는 라이저 시스템의 안전한 작동이 보장됩니다. 다른 여러 계류 방식과 비교했을 때, 터렛 계류 시스템은 다음과 같은 장점을 제공합니다. (1) 구조가 간단합니다. (2) 바람과 파도의 영향을 덜 받아 혹독한 해상 조건에 적합합니다. (3) 수심이 다양한 해역에 적합합니다. (4)와 함께빠른 분리 및답장-연결기능, 유지관리가 편리합니다.
날짜: 2023년 4월 3일