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단일 포인트 계류 (SPM)는 유조선의 석유 제품과 같은 액체화물을 처리하기 위해 바다에 고정 된 부표/부두입니다. 단일 포인트 계류는 활을 통해 계류 포인트에 탱커를 계류하여 그 지점 주위를 자유롭게 흔들어 바람, 파도 및 전류로 생성 된 힘을 최소화합니다. SPM은 주로 전용 액체화물 취급 시설이없는 지역에서 사용됩니다. 이 단일 포인트 계류 (SPM) 시설이 있습니다마일육상 시설에서 벗어나 연결하십시오잉해저 오일 파이프 라인 및 VLCC와 같은 대용량 용기.
CDSR석유 호스SPM 시스템에서 널리 사용됩니다. SPM 시스템에는 미차 앵커 레그 계선 시스템 (Calm), 단일 앵커 레그 계류 시스템 (SALM) 및 터릿 계류 시스템이 포함됩니다..
전차 앵커 다리 계선 시스템 (진정)
단일 부표 계류 (SBM)로도 알려진 미래 앵커 레그 계류 (Calm)는 유조선의 계류 지점으로 사용되는 역동적 인 하중 및 언로드 부표이며 파이프 라인 끝 (PLEM)과 셔틀 유조선 사이의 연결로 사용됩니다. 그것들은 일반적으로 얕고 깊은 물에서 유전이나 정유소에서 원유와 석유 부산물을 운반하기 위해 일반적으로 사용됩니다.
Calm은 단일 포인트 계류 시스템의 가장 초기 형태로 계류 부하를 크게 줄이고 시스템에 대한 바람과 파도의 영향을 완충합니다. 이는 단일 포인트 계류 시스템의 주요 특성 중 하나입니다. 침착 한 주요 장점은 구조가 간단하고 제조 및 설치하기 쉽다는 것입니다.
단일 앵커 레그 계류 시스템 (SALM)
Salm은 전통적인 단일 포인트 계류와는 매우 다릅니다.계류 부표는 앵커 다리에 의해 해저에 고정되어 있습니다.단일 체인 또는 파이프 끈에 의해베이스에 연결되며 유체는 해저 바닥에서 호스를 통해 배로 직접 운송되거나베이스를 통해 스위블 조인트에 의해 선박으로 운송됩니다. 이 계류 장치는 얕은 물 부위와 심해 지역 모두에 적합합니다. 심해에서 사용되는 경우 앵커 체인의 하단은 오일 파이프 라인이있는 라이저 섹션에 연결되어야하며 라이저 상단은 앵커 체인이 힌지되고 라이저의 하단은 해저 바닥에 힌지가 뒷받침되며 라이저는 360 ° 이동할 수 있습니다.
터렛 계류 시스템
터렛 계류 시스템은 베어링 배열을 통해 내부 또는 외부 선박 구조에 의해 보유 된 고정 터렛 컬럼으로 구성됩니다. 터렛 컬럼은 설계 여행 제한 내에서 용기를 유지하는 데 도움이되는 (전차) 앵커 다리에 의해 해저에 고정됩니다. 이를 통해 해저에서 해저 전달 또는 라이저 시스템의 안전한 작동을 보장합니다. 다른 많은 계류 방법과 비교할 때 터렛 계류 시스템은 다음과 같은 장점을 제공합니다. (1) 간단한 구조; (2) 바람과 파도의 영향을받지 않으며, 가혹한 바다 조건에 적합합니다. (3) 다양한 수심이있는 해상 지역에 적합; (4) 그것은 온다함께빠른 분리 및답장-연결기능유지 보수에 편리합니다.
날짜 : 2023 년 4 월 3 일