해저 호스 스트링은 스틸형, 레이지형, 차이니즈 랜턴형 등 다양한 구성 유형을 가지고 있습니다. 이러한 구성은 해저 호스에 부력 블록을 추가하여 형성되며, 차이니즈 랜턴형이 주로 사용됩니다. CALM 시스템에서 단일 지점 계류 부표는 4~8개의 앵커 체인으로 해저에 고정됩니다. 부표에는 턴테이블과 회전식 밀봉 조인트가 있습니다. 유류 저장 바지선의 턴테이블과 단일 지점 부표는 와이어 로프 또는 강철 암으로 연결되어 있으며, 풍향계처럼 360도 회전하여 최소한의 힘으로 위치를 유지할 수 있습니다. 가동 시, 원유는 유류 저장 바지선이나 유조선에서 부유식 호스 스트링을 통해 부표로 유입된 후, 단일 지점의 회전식 밀봉 조인트를 통해 해저 호스 스트링과 해저 파이프라인으로 들어가 최종적으로 부두의 원유 저장소에 도달합니다.

오일 흡입 및 배출 호스의 내피는 유속 21m/s에서 연속 작동에 적합한 엘라스토머 및 직물로 구성되어 있습니다. 이보다 높은 유속이 필요한 경우 구매자가 명시해야 합니다. 끝단 피팅 및 플랜지(플랜지 면 포함)의 노출된 내외부 표면은 해수, 염수 분무 및 이송 매체로 인한 부식으로부터 보호하기 위해 EN ISO 1461에 따라 용융 아연 도금 처리되어 있습니다.

CDSR은 함부르크, 휴스턴, 싱가포르에 위치한 설계 센터를 기반으로 고객에게 해저 호스 스트링에 대한 구성 연구, 엔지니어링 계획 연구, 호스 유형 선정, 기본 설계, 상세 설계, 설치 설계 및 기타 서비스를 제공할 수 있습니다.