그만큼CDSR 전차선 오일 흡입 및 배출 호스해양 계류용 호스 제조 및 구매에 대한 OCIMF 가이드(GMPHOM 2009)의 요구 사항을 완전히 준수합니다.

일부 응용 분야에서는 선박에서 편리하고 효율적인 호스 보관 및 작동을 가능하게 하기 위해 릴 시스템이 선박에 설치됩니다.릴 시스템을 사용하면 오일 적재 또는 배출 작업 후 호스를 릴링 드럼 주위로 말거나 집어넣을 수 있습니다.호스 스트링은 릴링 드럼에 하나 이상의 층으로 감을 수 있습니다.현수선 권선식 호스는 더 나은 유연성과 최소 굽힘 반경(일반적으로 공칭 호스 직경의 4배)으로 설계되었습니다.

그만큼전차선 오일 흡입 및 배출 호스부동형 또는 비부동형일 수 있으며 호스 유형은 단일 카카스 현수선 호스 또는 이중 카카스 현수선 호스일 수 있습니다.

에 관하여CDSR 이중 시체 호스, 표준 호스 카커스(일반적으로 '1차 카커스'라고 함) 외에도 느린 누출이나 갑작스러운 고장으로 인해 1차 카카스에서 빠져나가는 모든 제품을 담도록 설계된 추가 두 번째 카카스가 포함되어 있습니다.GMPHOM 2009의 요구 사항에 따라 1차 카카스는 호스 정격 작동 압력의 5배 이상의 파열 압력을 보장하도록 설계되었으며, 2차 카카스는 1차 카카스의 파열을 견딜 수 있으며 정격 작동 압력의 2배 이상의 파열 압력을 갖습니다. 호스의 작동 압력.모든 CDSR 이중 카카스 호스에는 효과적이고 강력하며 신뢰할 수 있는 통합 누출 감지 및 표시 시스템이 제공됩니다. 이중 카카스 호스에 부착되거나 내장된 누출 감지기는 누출이 있는 경우 색상 표시기, 표시등 또는 기타 형태를 통해 신호를 보냅니다. 일차 시체에서 발생했습니다.이러한 누출 감지 및 표시 시스템을 통해 사용자는 사용 중인 이중 카카스 호스의 상태를 확인하여 호스 스트링의 안전 위험을 줄일 수 있습니다.