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단일 부표 계류(SBM)는 해상 원유 및 액화 제품의 적재 및 하역에 널리 사용되는 부유식 도크 시스템입니다. 일반적으로 해안에서 수 킬로미터 떨어진 해상에 설치되어 대형 유조선과 육상 석유 및 가스 시설 간의 환승 거점 역할을 하며, 원유의 안전하고 효율적인 운송을 가능하게 합니다.
SBM 시스템의 구성
계류 시스템
부표는 여러 개의 닻줄(보통 4~8개)로 해저에 고정되어 있습니다.조각이 부표들은 양 끝이 중력 지지대나 말뚝 앵커에 연결되어 있습니다. 이러한 연결 방식을 통해 부표는 바람, 파도, 해류에 따라 일정 범위 내에서 움직일 수 있어 해양 환경의 힘을 효과적으로 완충하고 시스템의 안정성을 확보할 수 있습니다.
제품 배송 시스템
핵심 구성 요소로는 해저 파이프라인 종단 매니폴드(PLEM), 플렉시블 라이저 및 스위블 조인트가 있습니다. 플렉시블 라이저는 PLEM을 부표에 연결하며 부표의 동적 움직임에 적응하여 원유가 해저 파이프라인에서 부표로 원활하게 이송될 수 있도록 합니다. 부유식 호스 스트링에는 일반적으로 분리 보호 기능이 있는 해상 분리형 커플링(MBC)이 장착되어 있어 비상시 밸브를 자동으로 차단하여 원유 누출을 방지하고 해양 환경의 안전을 확보합니다.
부표 구조물
이 부표는 유조선이 자유롭게 방향을 조정하고 항상 최소 저항 위치를 유지할 수 있도록 회전 베어링 장치를 갖추고 있어 유조선과 계류 시스템에 가해지는 환경적 하중의 영향을 줄여줍니다. 동시에 부표의 회전 연결부는 유체 이송 중 호스에 비틀림 응력이 가해지지 않도록 하여 장비의 수명을 연장시켜 줍니다.
SBM 시스템의 장점
● 높은 적재 및 하역 효율: SBM은 VLCC(초대형 원유 운반선)를 포함한 다양한 대형 유조선에 서비스를 제공할 수 있으며, 대형 유조선의 운송 이점을 최대한 활용하여 원유 적재 및 하역 효율을 향상시킬 수 있습니다.
●낮은 운영 비용: 유조선은 항구에 입항할 필요가 없어 항해 거리가 단축되므로 연료비를 절감할 뿐만 아니라 항구 정박 시간 등의 관련 비용도 줄일 수 있으며, 항구 출입 시 발생할 수 있는 충돌 등의 운영 위험도 감소시킵니다.
● 우수한 환경 성능: SBM 시스템은 자동 밸브 폐쇄 및 누출 방지 설계를 통해 원유 누출을 효과적으로 방지하고 해양 환경 오염을 최소화하며 환경 보호 요건을 충족합니다.
● 뛰어난 적응성: 고정식 터미널과 비교하여 SBM은 건설 기간이 짧고 유연성이 뛰어납니다. 외딴 유전이나 임시 운영 지역에서 사용하기에 적합하며, 다양한 유전 개발 요구에 신속하게 대응할 수 있습니다.
단일 부표 계류 시스템은 뛰어난 적응성과 경제적 이점 덕분에 현대 해상 석유 및 가스 운송의 핵심 설비로 자리 잡았으며, 전 세계 원유 환적 분야에서 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 해상 석유 호스 전문 공급업체인 CDSR은 고객 맞춤형 고품질 제품 제공에 주력하고 있습니다.오일 호스다양한 해양 시설에 사용됩니다. 당사 제품은 단일 부표 계류 시스템뿐만 아니라 고정식 석유 생산 플랫폼, 잭업식 시추 플랫폼, 정유 및 화학 공장, 부두 등 다양한 시나리오의 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
단일 부표 계류(SBM)는 해상 원유 및 액화 제품의 적재 및 하역에 널리 사용되는 부유식 도크 시스템입니다. 일반적으로 해안에서 수 킬로미터 떨어진 해상에 설치되어 대형 유조선과 육상 석유 및 가스 시설 간의 환승 거점 역할을 하며, 원유의 안전하고 효율적인 운송을 가능하게 합니다.
날짜: 2025년 12월 18일