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선박 대 선박(STS) 작업은 두 선박 간의 화물 이송을 포함합니다. 이 작업은 고도의 기술 지원이 필요할 뿐만 아니라 일련의 안전 규정과 운영 절차를 엄격히 준수해야 합니다. 일반적으로 선박이 정박 중이거나 항해 중인 상태에서 수행됩니다. 이 작업은 특히 항구에서 멀리 떨어진 심해 지역에서 석유, 가스 및 기타 액체 화물을 운송하는 데 매우 일반적입니다.
선박대선박(STS) 작업을 수행하기 전에 작업의 안전성과 효율성을 보장하기 위해 몇 가지 핵심 요소를 철저히 평가해야 합니다. 다음은 유의해야 할 주요 요소입니다.
● 두 선박의 크기 차이와 그로 인한 상호 작용 효과를 고려하십시오.
● 계류 메인 호스 및 수량 확인
● 일정한 침로와 속도를 유지할 선박(항해 중인 선박)과 기동할 선박(기동 중인 선박)을 명확히 하십시오.
● 적절한 접근 속도(보통 5~6노트)를 유지하고 두 선박의 상대적 진로가 너무 크게 다르지 않도록 합니다.
● 풍속은 일반적으로 30노트를 초과해서는 안 되며, 풍향은 조수 방향과 반대가 되어서는 안 됩니다.
● 일반적으로 파도 높이는 3m로 제한되며, 초대형 원유 운반선(VLCC)의 경우 제한이 더 엄격해질 수 있습니다.
● 날씨 예보가 허용 가능한 범위 내에서 유지되도록 하고, 예상치 못한 지연을 고려하여 가능한 시간 연장을 고려합니다.
● 작업 구역 내 해역이 방해물이 없어야 하며, 일반적으로 10해리 이내에 장애물이 없어야 합니다.
● 일반적으로 조종하는 보트에 적절한 위치에 대형 펜더를 4개 이상 설치하세요.
● 선박의 조종 특성 및 기타 요소를 고려하여 접안측을 결정합니다.
● 계류 장치는 신속한 배치를 위해 준비되어야 하며 모든 라인은 선급 협회에서 승인한 폐쇄형 페어리드를 통해 연결되어야 합니다.
● 작업 중단 기준을 명확히 설정하고 정의하십시오. 환경 조건이 변화하거나 중요 장비에 고장이 발생할 경우, 즉시 작업을 중단해야 합니다.
STS 원유 이송 과정에서는 두 선박 간의 안전한 연결을 보장하는 것이 최우선 과제입니다. 펜더 시스템은 선박을 충돌과 마찰로부터 보호하는 핵심 장비입니다. 표준 요건에 따라 최소 4개의거대한 것펜더를 설치해야 하는데, 펜더는 일반적으로 조종 보트에 설치되어 추가적인 보호를 제공합니다. 펜더는 선체 간의 직접적인 접촉을 줄일 뿐만 아니라 충격을 흡수하고 선체 손상을 방지합니다. CDSR은 STS(선체 충격 흡수 시스템)를 제공할 뿐만 아니라오일 호스또한 다양한 고객의 요구를 충족하기 위해 고무 펜더 및 기타 액세서리 시리즈도 공급합니다. CDSR은 고객 요구 사항에 따라 맞춤형 제품을 제공할 수 있습니다., 모든 장비가 국제 표준 및 안전 규정을 준수하는지 확인합니다.
날짜: 2025년 2월 14일