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석유 및 가스 수송은 해상 파이프라인을 통해 대량으로 안전하게 연속 수송될 수 있습니다. 해상에 근접해 있거나 매장량이 많은 유전의 경우, 파이프라인은 일반적으로 석유 및 가스를 육상 터미널(예: 석유 항구 또는 육상 정유 공장)로 수송하는 데 사용됩니다. 파이프라인이 충분한 내압성, 강한 내식성(종종 음극 방식 사용), 그리고 우수한 밀봉성을 갖추고 있다면 수심, 기후, 지형 및 기타 조건에 영향을 받지 않고 연속적인 석유 수송을 실현할 수 있습니다.CDSR오일 흡입 및 배출 호스우수한 내풍성과 유연성을 가지고 있습니다, 또한 그것은 될 것이다신청 요건을 충족하다~와 함께다양한 바다 상황.
그러나 해상 파이프라인 건설은 파도에 직접적인 영향을 받으며, 물의 흐름은 파이프라인 건설의 안전성과 안정성에 영향을 미칩니다. 해저 파이프라인을 완성하기 위해서는 고려해야 할 여러 요소가 있습니다.프로젝트. 운영 환경은 바다입니다. 건설 공간이 제한적일 뿐만 아니라 복잡합니다.그리고변화무쌍한 해상 상황 역시 정상적인 건설에 큰 어려움을 가져올 것입니다.
건설 작업의 경우, 수심이 가장 큰 영향을 미치는 요소이며, 파이프 설치 작업은 수심에 따라 크게 달라집니다.
(1)그 사람들을 위해장소저것해안에 가깝고 물이 얕은 곳에서는 윈치를 이용해 호스를 육지로 직접 옮길 수 있습니다.
(2) S-Lay(S형 부설공법)는 주로 얕은 바다나 해안에서 멀리 떨어진 곳에 사용된다. 일반적으로 파이프라인 선박에 설치된 수평면을 용접, 검사 및 코팅하는 작업입니다. 배가 전진함에 따라 파이프는 물속으로 휘어져 해저의 착륙 지점에 도달합니다. 자체 무게로 인해 더 많은 파이프가 방출되면서 파이프는 "S"자 모양을 이룹니다..
(3)p일 때이페 깔기 작업은 깊은 물 지역에서 수행됩니다.만약에물의 깊이가 증가합니다.그것은 결과가 될 것이다시공 난이도가 기하급수적으로 증가하고 있습니다. J-Lay 배관 설치 공법은 심해에서 자주 사용됩니다.프로젝트J-레이(J-lay) 공법은 파이프가 거의 수직으로 설치되기 때문에 파이프에 가해지는 응력이 적습니다. 해저 파이프는 거의 수직인 상태로 부설선에서 나와 수직 굴곡부를 따라 해저에 부설됩니다. 전체 파이프라인은 "J"자 형태로, 수백 미터에서 수천 미터에 이르는 심해에 적합합니다.
(4) 기술의 지속적인 발전으로방법해상 파이프라인 부설 작업 또한 지속적으로 개선되고 있습니다. 직경이 작고 강도가 약한 해저 파이프라인의 경우, 육상에서 설치하여 드럼에 직접 압연하여 부설선으로 해상으로 운반하여 부설할 수 있습니다. 이러한 작업 방식을 릴-레이(Reel-Lay, 압연 파이프 부설 방식)라고 합니다. 릴-레이는 대부분의 용접 및 검사가 육상에서 이루어지기 때문에 설치 시간을 최소화할 수 있어 가장 빠른 부설 방식으로 간주됩니다. 현재 릴형 파이프라인 부설선은 수평형과 수직형, 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
최종 운영 방식 선정 시에는 수심뿐만 아니라 운영 주기, 운영 비용 등 종합적인 요소를 종합적으로 고려해야 합니다. CDSR은 FPSO, FSO, SPM 등 단일 지점 계류 시스템 및 해양 설비에 적합한 다양한 호스를 공급합니다. 또한, 프로젝트 구성을 위한 구성 조사, 엔지니어링 계획 조사, 호스 선정, 기초 설계 및 기타 서비스도 제공합니다.
날짜: 2023년 3월 27일