中文
석유 및 가스 운송은 대량으로 지속적으로 그리고 해상 파이프 라인을 통해 안전하게 수행 할 수 있습니다. 해외에 가까운 유전의 경우, 파이프 라인은 일반적으로 석유 및 가스를 육상 터미널 (예 : 석유 항구 또는 육상 정유소)으로 운송하는 데 사용됩니다. 파이프 라인에 충분한 압력 저항, 강한 부식 저항 (종종 음극 보호 사용) 및 우수한 밀봉이있는 경우 수심, 기후, 지형 및 기타 조건의 영향을받지 않고 지속적인 오일 수송을 실현할 수 있습니다. 그만큼CDSR오일 흡입 및 배출 호스바람 저항과 유연성이 뛰어납니다또한 그럴 것입니다응용 프로그램 요구 사항을 충족하십시오~와 함께다양한 바다 조건.
그러나 해양 파이프 라인의 건설은 파도에 의해 직접 교란 될 것이며, 물 흐름은 파이프 라인 구성의 안전성과 파이프 라인의 안정성에 영향을 미칩니다. 잠수함 파이프 라인을 완성 할 때 고려해야 할 많은 요소가 있습니다.프로젝트. 운영 환경은 바다에 있습니다. 건축 공간은 제한 될뿐만 아니라 복잡한그리고변하기 쉬운 해상 조건은 또한 정상 건축에 큰 도전을 가져올 것입니다.
건설 작업의 경우 수심이 가장 영향력있는 요인이며 파이프 레이싱 작업은 수심에 따라 크게 다릅니다.
(1)그것들을 위해장소저것해안과 얕은 물에 가깝게 호스는 윈치와 함께 착륙하기 위해 직접 운송 할 수 있습니다.
(2) S-Lay (S 형 레이어링 방법)는 주로 해안에서 멀리 떨어진 얕은 바다 지역과 장소에서 사용됩니다. 수평면의 용접, 검사 및 코팅, 일반적으로 파이프 레이 용기에 탑승합니다. 배가 앞으로 나아갈 때, 파이프는 해저의 착륙 지점에 도달 할 때까지 물을 통해 아래로 내려갑니다. 더 많은 파이프가 자체 무게로 방출 될 때 "S"모양을 가정합니다..
(3)pIPE 배치 작업은 심해 지역에서 수행됩니다.만약에수심이 증가하고결과가 발생할 것입니다건축 난이도의 기하 급수적 인 증가. J-Lay 배관 설치 방법은 종종 심해에서 사용됩니다.프로젝트. J-Lay (J-Lay Method)는 파이프가 거의 수직 위치에 설치되어 있기 때문에 파이프에 스트레스가 적습니다. 해상 파이프는 파이프 층 배를 거의 수직으로 남겨두고 해저에 놓일 때까지 수직 굽힘을 내려갑니다. 전체 파이프 라인은 "J"모양이며 수백 미터에서 수천 범위의 심해 지역에 적합합니다.
(4) 기술의 지속적인 개발로방법해외 파이프 나오는 운영도 지속적으로 향상되고 있습니다. 직경이 작고 약한 강도가 약한 해상 파이프의 경우, 육지에 설치하고 드럼에 직접 굴릴 수 있으며 파이프 레이어 선박으로 누워서 바다로 운송 할 수 있습니다. 이 작동 방법을 Reel-Lay (롤링 파이프 레이어링 방법)라고합니다. 릴 레이는 대부분의 용접 및 검사가 육상으로 이루어 지므로 설치 시간을 최소화함에 따라 가장 빠른 배치 방법으로 간주됩니다. 현재, 릴 형 파이프 층 선박은 수평과 수직의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
작동 방법의 최종 선택에서는 수심을 고려해야 할뿐만 아니라 작동주기 및 작동 비용과 같은 포괄적 인 요소도 결합해야합니다. CDSR은 단일 포인트 계류 시스템 및 FPSO, FSO, SPM 등과 같은 해외 설치에 다양한 유형의 호스를 공급합니다. 또한 프로젝트 연구, 엔지니어링 체계 연구, 호스 선택, 기초 설계 및 프로젝트를위한 기타 서비스를 제공합니다.
날짜 : 2023 년 3 월 27 일