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1990 년대 초, 전통적인 확대 된 커프 배출 호스는 여전히 중국의 준설선에 널리 사용되었으며,이 호스의 공칭 직경은 414mm ~ 700mm이며 준설 효율은 매우 낮았습니다. 중국의 준설 산업이 발전함에 따라 이러한 준설 파이프 라인은 준설 프로젝트의 요구에 더 적합하지 않습니다. 이러한 상황을 바꾸기 위해 CDSR은 1991 년에 Ø700 강철 플랜지 배출 호스 (강철 젖꼭지가있는 배출 호스)를 연구하고 개발하기 시작했으며, 시범 호스의 첫 번째 배치는 중국의 여러 주요 준설 회사가 사용했습니다. 시험 결과에 따르면 CDSR은 호스의 재료, 구조 및 과정에 대한 개선 연구를 수행했습니다. 그런 다음 Guangzhou Dredging Company의 지원으로 CDSR에 의해 생산 된 40 개의 강철 플랜지 배출 호스가 다른 제조업체가 공급 한 호스와 비교하여 Macao Airport의 재생 프로젝트에 사용되었습니다.
40 개의 트레일 호스의 성능 및 작업 조건에 따라 CDSR은 호스의 개선 된 재료, 구조 및 공정을 개선하고 개선 된 호스를 다시 공급했습니다. 마지막으로, CDSR의 강철 플랜지 방전 호스는 사용자가 인식하고 칭찬했으며, 성능 지표는 수입 된 것보다 그 이상이었습니다. CDSR의 강철 플랜지 배출 호스의 연구 및 개발은 성공적으로 선언되었습니다. 그 이후로, 강철 플랜지 배출 호스가 중국의 대형 준설선에 널리 사용될 것이라는 결론이 나왔습니다.
1997 년 CDSR은 Nantong Wenxiang Dredging Company의 새로운 200m³ dredger에 Ø414 스틸 플랜지 배출 호스를 공급했으며,이 호스는 Bengbu의 준설 프로젝트에 사용되었습니다. 1998 년 6 월, 12 번째 전국 준설 및 재생 기술 회의도 벵부에서 열렸으며,이 Ø414 스틸 플랜지 배출 호스는 곧 현장 회의의 하이라이트가되어 모든 사람들의 관심을 끌었습니다. 회의 후, 강철 플랜지 배출 호스는 급격히 홍보되어 중국에서 확대 된 커프 배출 호스의 좋은 대체물로 사용되었습니다. 그 이후로 CDSR은 준설 호스의 변화, 사용 및 개발에서 중국의 준설 산업을위한 새로운 도로를 만들었습니다.
30 년이 넘는 시간이 지남에 따라 신제품을 지속적으로 개발하는 것은 항상 CDSR의 영원한 주제입니다. 호스 강화 개선, 부유 식 배출 호스의 성공적인 개발, 장갑 호스의 성공적인 개발, 해상 석유 호스의 성공적인 개발 (Gmphom 2009) 등과 같은 신제품 개발 및 기술 혁신은 중국의 관련 분야의 격차를 가득 채웠으며 혁신적인 정신과 능력을 완전히 입증했습니다. CDSR은 훌륭한 전통을 유지하고 혁신의 길을 계속 준수하며 대형 보어 고무 호스의 세계적 수준의 제조업체가되기 위해 노력할 것입니다.
날짜 : 2021 년 8 월 6 일